2010年，中國緊固件業(yè)在國內外經濟增長的支撐下，上半年全行業(yè)緊固件總量超過300萬噸，同比增長40.5%，預計全年可能超過600萬噸。強勁的增長勢頭令整個行業(yè)歡呼雀躍，但平靜的外表下激流暗涌，歐盟反傾銷、勞動力成本、原材料價格、人民幣匯率等不確定因素并存，伺機作亂。外困內憂之下，中國緊固件業(yè)路在何方，將何去何從？

從歐美反傾銷戰(zhàn)役拉響到內銷缺口的打開；從產能分散到各地標準件基地的相繼建立；從企業(yè)孤身奮戰(zhàn)到政企抱團發(fā)展；從單一的仿造到多元化創(chuàng)造……，我們欣喜地看到，中國緊固件業(yè)的每個動作無不在踐行著“變”。“窮則變，變則通，通則達”，中國緊固件業(yè)要擺脫困境，實現跨越式發(fā)展，“變”已是題中要義。

首先，政策要變。從長遠的角度看，國家的戰(zhàn)略政策必定會影響到相關行業(yè)甚Zhi整個國家的發(fā)展。行業(yè)的發(fā)展必須由國家和企業(yè)聯手去推動，政府的支持是企業(yè)獲得突破的前提和基礎。

近年來，政府在緊固件業(yè)的宏觀干預越來越多，給了很大的支持，如高鐵緊固件的龐大市場就得益于內需政策。據統計分析，我國Zhi2012年將建成高鐵線路40條以上，總里程將超過1.3萬公里。按每套緊固件200元粗略測算，未來高鐵緊固件Zhi少仍有240個億的市場空間。國內高鐵緊固件內需高企，受益Zui明顯的當屬晉億實業(yè)，有關數據指出，僅2010年上半年，晉億新接高鐵緊固件訂單就有9.11億元。作為國內緊固件龍頭企業(yè)，晉億產品尤其是高鐵扣件備受關注。據了解，為加強宣傳，拓展市場，晉億將繼續(xù)參展由華人螺絲網主辦的2011上海緊固件專業(yè)展暨上海汽車緊固件展，屆時，對晉億產品有興趣的朋友將有Ji會一睹風采。

為進一步推動發(fā)展，政府及地方團體還采取了很多其它舉措，如：緊固件基礎標準的更新發(fā)布；緊固件產業(yè)轉型升級規(guī)劃；各地緊固件企業(yè)產業(yè)基地建設；等等。但是，就目前來說，“政策制勝”還有很長的路要走，諸多“變”因素有待挖掘，逐一擊破，比如知識產權保護政策、行業(yè)規(guī)范及緊固件標準、共性技術研發(fā)平臺等。

其次，產業(yè)結構要變。曾幾何時，“克隆大國”幾成了中國的代名詞。低端路線成就了中國緊固件的“大國”地位，卻為升級“強國”埋下了敗筆。面對國Ji同行日趨激烈的競爭，中國緊固件企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，結構調整、自主創(chuàng)新刻不容緩。

產品結構調整是眼下亟需解決的問題之一。緊固件產業(yè)務求多元化發(fā)展，實現從低附加值向高附加值，從標準件向非標異型件等的轉變，并加大對汽車用緊固件、航空用緊固件等高Duan高強度緊固件的研發(fā)。目前國內已有不少緊固件企業(yè)向特殊行業(yè)進軍并有所斬獲。在預定了2011上海緊固件專業(yè)展的參展商中，就有很多在高Duan緊固件的研發(fā)生產方面是頗有名氣的，如：上海新韋宗、奧達科、浙江新東方、嘉善美達斯/內德史羅夫、宏茂五金、臺灣智品、浙江盛拓、上海義文、平湖康成達、上海銳拓等。基于上海緊固件專業(yè)展的人氣和國Ji影響力，不少參展商還選擇了以2011上海展作為推介新品的契機，如上海銳拓將展出融合了國Ji領Xian技術，目前在國內市場鮮見的可汽車用緊固件產品；佛山美格斯將重點推出研發(fā)新品DW12150－4M，同時配套一模二沖的機型；中山震耀也將在展會上首Ci推出他們自主研發(fā)的機械。

好的產品要有好的市場作承載，調整市場結構，尋求更廣闊的市場也是當務之急。過去我國緊固件出口以歐盟地區(qū)為主，但近兩年在頻遭反傾銷棒喝之后，國內緊固件企業(yè)意識到死吊一棵樹非明智之舉，開始探尋東南亞、俄羅斯等更廣闊的市場。

此外，價格結構也在“變”名單中。近年來層出不窮的反傾銷事件從表面上來看，就是奔著價格問題而來。的確，為了爭奪市場，國內緊固件價格明降暗降層出不窮，出現了一些偏離市場經濟的低價競爭。避開價格惡意競爭，僅一家企業(yè)的努力很難實現，緊固件企業(yè)必須統一立場，依托緊固件協會，協調一致制定合理的價格體系。同時政府也要發(fā)揮宏觀手的作用，通過政策的指引對價格進行導向，使緊固件產品與市場、成本、品質相適應。

實質上，左右市場的因素很多，國內緊固件業(yè)要突破瓶頸，長足發(fā)展，除了練好內功，處理好產業(yè)結構、品牌、管理、人才、環(huán)保等方面的矛盾，其它外部因素諸如政策、成本、金融等的變化也不容忽視。那么，面對市場的迷離，緊固件企業(yè)如何認清形勢，唱好“變”旋律？